Захист доріг від ворожих безпілотників залишається однією з найбільш обговорюваних тем серед мешканців та військових у Слов’янську. Місто регулярно отримує пропозиції щодо надання матеріалів, проте головною перешкодою для швидкого облаштування захисних споруд став критичний дефіцит кадрів.
Про це повідомляють Вчасні Новини з посиланням на начальника Слов’янської міської військової адміністрації Вадима Ляха.
Нині громада має достатню кількість самої сітки та необхідне фінансування для закупівлі додаткових обсягів. Фахівці вже визначили типи матеріалів, які найкраще витримують місцеві погодні умови, проте наявність ресурсів не розв’язує питання фізичного монтажу конструкцій на автошляхах.
Кількість працівників для монтажу антидронового захисту
Для закриття ключових ділянок внутрішніх доріг міста необхідно залучити значний ресурс. Робота вимагає залучення спецтехніки та фахівців, здатних виконувати складні операції просто неба у прифронтовій зоні.
“Для того, щоб закрити хоча б 60 км внутрішніх слов’янських доріг, потрібно до 200 чоловіків. Підкреслюю: не жінок, а саме чоловіків, придатних до важкої фізичної праці, та не менше 20 одиниць спецтехніки”, — наголошує Вадим Лях.
Чому комунальні служби не можуть виконати роботи самостійно
Місцеві комунальники зараз перевантажені завданнями, які виникають через постійні обстріли з боку росії. Окрім планових робіт, вони задіяні у відновленні житлового сектору та допомозі іншим громадам, де ситуація ще критичніша.
“Чим ближче до лінії фронту, тим важче знайти працівників, які згодні залишатися, не ховатися, виходити на роботу за будь-яких обставин. У нас — важко”, — коментує очільник громади.
Перспективи вирішення кадрової кризи
Попри складність ситуації, місцева влада шукає шляхи залучення людей для оборонних робіт. Це питання вийшло за межі компетенції лише міської адміністрації та потребує координації з іншими структурами.
“Кадрова проблема вирішується саме зараз на рівні державної, обласної, міської влади і військового керівництва. Впевнений, що ми з нею впораємося у найближчий час”, — підсумував Вадим Лях.