Останніми днями Слов’янськ перебуває під постійними російськими ударами. Є загиблі та поранені цивільні, пошкоджені десятки будинків, після одного з обстрілів частина громади залишалася без води та світла. Водночас місто продовжує перебудовувати систему водопостачання та ремонтувати дороги, які потрібні для військової й медичної логістики.
Про це повідомляють Вчасні Новини з посиланням на коментар начальника Слов’янської міської військової адміністрації Вадима Ляха в етері “Єдиних Новин”
Станом на 10 вересня у Слов’янську залишається близько 20 тисяч людей, а в усій громаді — близько 25 тисяч. Евакуація триває, однак пік виїздів уже минув.
“У місті залишається зараз 20 тисяч мешканців. По наших прогнозах, ми бачимо, що вони, на жаль, здійснилися. Що у нас був пік виїзду, зараз він зменшується. І приблизно 18 тисяч ми прогнозували, що в місті будуть залишатися”, — сказав начальник МВА.
Він зазначив, що значну частину тих, хто не виїхав, становлять пенсіонери. Водночас у місті залишаються люди, без яких неможливо забезпечувати його роботу.
“Добра половина — це, безумовно, пенсіонери. Люди, які до останнього, як і в 2022 році, коли ситуація була гірша, будуть залишатися в місті. А також це і працівники критичної інфраструктури”, — розповів Лях.
Йдеться про комунальні підприємства, енергетику, газову службу, провайдерів, працівників мобільного зв’язку, поліцію та ДСНС. За словами начальника МВА, саме вони забезпечують стійкість міста.
“Багато людей, які тримають міста на плаву. І є таке поняття, як стійкість міста. Саме вони займаються цим”, — сказав він.
При цьому завдання громади щодо різних груп населення відрізняються: цивільних, які не задіяні у критичній інфраструктурі, закликають виїжджати, тоді як для тих, хто забезпечує роботу міста, створюють умови для продовження роботи.
“Якщо одну групу людей захочемо виїжджати, я маю на увазі цивільних, які не задіяні в роботах по критичній інфраструктурі, то з іншими працюємо якраз в зворотньому напрямку. Заохочуємо залишатись і тримати місто”, — пояснив Лях.
Навіщо Слов’янську резервний водогін
Одним із таких напрямків є водопостачання. У громаді є два водозабори, які розташовані близько до лінії фронту на Сіверському Дінці. Кожен із них забезпечує приблизно половину громади.
Тому МВА поставила завдання створити новий водозабір у безпечнішому місці та з’єднати його водогоном із фільтрувальною станцією. Паралельно перебудовують наявну систему, щоб у разі аварії або зупинки одного з джерел воду можна було подавати до всієї громади. Проєкт навесні представили міжнародним донорам й після позитивного рішення партнери закупили обладнання, труби та насоси. Прокладання водогону виконує “Словміськводоканал” без витрат із місцевого бюджету.
Лях наголошує, що резервна вода потрібна не лише для побутових потреб.
“Це не тільки побутові якісь, гігієна, речі. Якщо ми кажемо про збереження міста від пожеж, то це робота ДСНС. І там втрачена якась будівля критичної інфраструктури, лікарня… вона дуже дорого коштує. Її збереження — це теж бюджетні гроші, які були вкладені, які потрібно буде вкладати”, — пояснив начальник МВА.
Додаткові можливості системи водопостачання також мають значення для входження громади в опалювальний сезон.
Чому у Слов’янську ремонтують дороги
Окремий напрямок — дороги. Їх ремонтують за кошти місцевого бюджету. Загалом заплановано виконати близько 34 тисяч квадратних метрів, із яких на момент розмови вже зробили 31 тисячу. При цьому потребу в конкретних напрямках визначали, зокрема, за запитами військових. Ці ж дороги використовує медичний транспорт.
“На початку робіт ми отримали листи від військових з напрямками, які потрібно зробити логістичні шляхи. Це вже не про інфраструктуру цивільну, це про військову інфраструктуру”, — розповів Лях.
Проблема полягає в тому, що логістичні маршрути у громаді постійно змінюються через російські удари. Спочатку частина маршрутів проходила через мости. Після їхнього знищення облаштували насипні переправи. Потім російські війська почали знищувати і їх, тому виникають нові напрямки, для яких знову потрібно облаштовувати переправи та підводити дороги.
“Тому це такий процес, який потребує постійного втручання і постійного ремонту цих доріг. Тому що це швидкість, це логістика, як я казав, це медичний транспорт поїде по ним і інша військова логістика”, — зазначив начальник МВА.
За його словами, запланований обсяг дорожніх робіт у громаді мають завершити у вересні. Водночас нові листи від військових уже надходять через зміну маршрутів.